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全球17座最令人震惊的大桥
已有 170 次阅读
2009-8-16 12:40
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全球17座最令人震惊的大桥
1.米约高架大桥 法国塔恩河谷
被称为“世界第一桥”的法国米约高架大桥(Millau Bridge)可以说是人类的建筑奇迹,跨越塔恩河谷,全长达2.46公里,却只用7个桥墩支撑,其中2、3号桥墩分别高达245米和220米,是世界上最高的两个桥墩。大桥最高点达到343米,超过埃菲尔铁塔23米。
2.费马恩大桥 波罗的海
2007年6月29日,丹麦与德国合作修建跨波罗的海(Baltic Sea)的费马恩大桥(Fehmarn Belt Bridge)。该项目总投资高达58亿欧元,跨海大桥总长18公里,连接德国的费马恩岛和丹麦的洛兰岛。此项目将于2011年开始,预计在2018年结束。
3.盖茨黑德千禧大桥 英国盖茨黑德
盖茨黑德千禧桥(Gateshead Millennium Bridge)跨越泰恩(Tyne)河,步行桥长126米,规模不算大,但是造桥花费却用了将近3000万英镑!独特的外形引人注目:它不是一般的直桥,而是弯成弧形,索塔也不是直立的,而是倾斜状的,通过几十组钢索将桥面固定,还可以将主桥向上拉起50米,这种创新的开闭设计能让大型船只从下面通航而过,升到顶部时索塔和主桥宛若一只蝴蝶。
4.白令海峡大桥 北极海白令海峡
目前还只是处于提案阶段的白令海峡大桥(Bering Straits Bridge)一旦建成将成为一座宏伟的跨洲连接通道,将亚洲、非洲、欧洲、北美洲和南美洲统统连接起来。该桥的建址目前已经有了多种提议,比如威尔士王子角、楚科奇海港、得兹涅夫角都有很可能。
5. 杭州湾大桥 中国浙江
杭州湾大桥位于中国长江三角洲的钱塘江之上,全长36公里,杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥,也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一,建桥工程耗时近五年,所用混凝土用量相当于再造八个国家大剧院,用钢量相当于用钢量相当于再造七个“鸟巢”。于2008年5月1日对外开放,北接线二期2010年预计完工。
6.伊拉斯谟斯大桥 荷兰鹿特丹港市
伊拉斯谟斯大桥(Erasmusbrug)以“天鹅大桥”的美称闻名于世,拥有简洁俐落的外形,雪白的桥身修长挺拔,像一只优雅的白天鹅高贵地游荡在马斯河上。这座单向斜拉式大桥落成于1996年,拥有2600级阶梯、数条大道,车辆、电车、脚踏车、行人及溜滑板的运动人士都可以自由通行,可谓荷兰人的实用主义精神的杰出代表。
7.金门大桥 美国旧金山
经历了半个多世纪的金门大桥(Golden Gate Bridge)建于1933-1937年,耗时4年时间,使用了10万多吨钢材,耗资高达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。
8.锦带桥 日本山口县
锦带桥(Kintaikyo Bridge)是一座横跨锦川的五拱桥,被列为日本三大名桥之一。采用传统的木工工艺,全桥只用包铁和插销固定、充分应用精巧的木工技术的桥梁结构。不过这座桥也算得上是世界上最“不幸”的一座桥。
9.伦敦塔桥 英国伦敦
伦敦塔桥(Tower Bridge)又被称为“双子桥”,在历史上也被称为伦敦的正门,原为木桥后来改为了石桥。桥身由4座塔形建筑联接。两座方塔上再建4座白色大理石尖阁和5座小尖塔,好似两顶皇冠。
10.青马大桥 中国香港
青马大桥(Tsing Ma Bridge)是世界上第六大吊桥,1999年荣获“二十世纪十大建筑成就奖Top 10”。大桥于1992年5月开始兴建,历时五年竣工,造价71.44亿港元。横跨青衣岛及马湾,桥身总长度2200米,主跨长度1377米,离海面高62米,创造世界最长的行车、铁路两用吊桥纪录。
11.厄勒大桥 丹麦厄勒海峡
厄勒大桥(Oresund Bridge) 是一座跨越了丹麦厄勒海峡的公铁两用桥,全长16公里,由西侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。西侧的海底隧道由五条管道组成。它们分别是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道,是目前世界上最宽敞的海底隧道。中间的人工岛长4050米,将两侧工程连在一起。东侧的跨海大桥长7845米,共有51座桥墩,中间是斜拉索桥,跨度490米,高度55米,是目前世界上承重量最大的斜拉索桥。
12.悉尼海港大桥 澳大利亚悉尼
悉尼海港大桥(Sydney Harbour Bridge)位于悉尼杰克逊海港,号称“世界第一单孔拱桥”。它像一道横贯海湾气势磅礴的长虹,与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望,成为悉尼的象征之一。
这座大桥整个工程的全部用钢量为5.28万吨,铆钉数是600万个,用水泥9.5万立方米,花岗石1.7 万立方米。在上世纪30年代的科技和经济条件下,能在大海上凌空架桥,实为罕见。
13. 港珠澳大桥 中国
港珠澳大桥顾名思义,是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁,今年已经开始动工。该桥的最大特色在于主航道位置将采用隧道形式,并将修建两个人工岛提供桥隧转换设施,确保不影响前往广州和深圳港口主行道的通行来往。整个大桥将按6车道高速公路标准建设,设计行车时速每小时100公里,建成通车后,开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。
14.博斯普鲁斯大桥 土耳其伊斯坦布尔
博斯普鲁斯大桥(Bosphorus Bridge)因为是“全世界唯一横跨两个大陆的大桥”而名声大噪。它成功连接了欧洲和亚洲,从1967年正式大桥最终获批开建,六年后即1973年大功告成。成为世界第四大吊桥、欧洲第一大吊桥。大桥水中没有桥墩,整个桥身以两根巨大的钢索牵引,支撑着整个桥面。整座大桥宛若一条长虹飞架在海峡两岸,沟通了欧亚两洲的交通和运输,方便了两洲人民间的交流。
15.圣地亚哥-科罗拉多大桥 圣地亚哥
圣地亚哥-科罗拉多大桥(Diego-Coronado)总长2公里,位于美国西部壮丽又凶险的科罗拉多大峡谷,玻璃桥向外延伸了21米,桥身离谷底1200米高,比世界上目前最高的摩天大楼还要高出一倍多,足以让一艘航空母舰从桥下通过。它是靠94根插入岩壁的钢柱支撑,可以承受2万人的重量,抵抗8级地震。
16.明石海峡大桥 日本神户-淡路岛
明石海峡大桥(Akashi-Kaikyo)是目前世界上最长的一座悬索桥,也是世界上最长的双层桥。1998年正式通车。全长3911米,主桥墩跨度1991米。它跨越日本本州岛-四国岛之间的明石海峡,实现了日本人一直想修建一系列桥梁把4个大岛连在一起的愿望,创造了本世纪世界建桥史的新纪录。
17. 马格德堡水桥 德国马德堡易北河
马格德堡水桥(Magdeburg Water Bridge)最大的特色在于它是一架可以行船的水桥。于2003年10月完工,总长达到918米,有趣的是,船只在这座桥上可以自由的航行。它是欧洲目前最长的水道桥工程,将东部的米特兰德运河与西部的易北-哈威尔运河连接了起来,所以事实上,这座桥跨越了整个易北河。此桥用6年时间建造完成,耗资5亿欧元,于2003年开放。
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